El 2 de marzo, Santander marca un hito en su apuesta por la modernización del sistema ferroviario. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha otorgado el contrato para el desvío de las vías convencionales, una operación que ascenderá a 37,8 millones de euros y que forma parte integral del ambicioso proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad.

Dicha actuación no solo implica el desvío de las vías, sino que también se complementará con la construcción de un nuevo edificio dedicado a usos ferroviarios, cuya licitación ya está en marcha. Esto permitirá liberar los espacios necesarios para llevar a cabo el resto de las obras que se encuentran estipuladas en el convenio firmado entre Adif, Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander.

La puesta en marcha de estos trabajos se alinea con los compromisos adquiridos en la última reunión de seguimiento del convenio. De hecho, las obras del nuevo edificio para usos ferroviarios fueron anunciadas como licitadas en diciembre pasado, de acuerdo con la información proporcionada por el Ministerio de Transportes.

Adicionalmente, está en desarrollo la redacción del proyecto para modernizar y ampliar el edificio de la estación de viajeros, una inversión que correrá íntegramente a cargo de Adif. Esta iniciativa contempla también la remodelación de espacios dentro del complejo ferroviario, un esfuerzo que será cofinanciado por Adif, el Ayuntamiento y el Gobierno regional.

Ambas iniciativas, que se espera sean licitadas este año, contribuirán significativamente a la visión final de las obras, que forman parte del Plan de Cercanías de Cantabria y prometen transformar la experiencia de los usuarios.

En la estación de Santander, actualmente coexisten dos anchos de vía, el ibérico y el métrico, cada uno con instalaciones y edificaciones que los separan de manera física. La nueva actuación incluye el reacomodo de las vías de pasajeros y mercancías del ancho métrico, así como la remodelación de la playa de vías del ancho ibérico. Se integrarán todos los servicios de viajeros en una estación provisional única, se restaurará el aparcamiento existente y se urbanizarán más de 25,000 m² de espacio junto a la calle Castilla, además de crear 54,000 m² adicionales que cubrirán las vías y andenes de ambos anchos.

El contrato adjudicado, junto con el que se está licitando para el nuevo edificio ferroviario, contempla todas las operaciones necesarias para liberar espacios y permitir el desarrollo de las obras. Se habilitará un corredor provisional que mantendrá el servicio ferroviario mientras se implementa la integración.

Este proyecto no solo busca modernizar la infraestructura ferroviaria, sino que también está destinado a generar beneficios palpables tanto para los pasajeros como para la dinámica ferroviaria y el entorno urbano. Se propone unificar los servicios ferroviarios en un único edificio de viajeros y construir un nuevo volumen adosado al pabellón norte, lo que facilitará una nueva conexión entre la plaza de las Estaciones y el paseo del Agua.

Asimismo, la reordenación de espacios permitirá optimizar la superficie utilizada por la playa de vías y las instalaciones ferroviarias, mejorando así la eficiencia del servicio y favoreciendo una mayor integración del ferrocarril en el tejido urbano de Santander, además de aprovechar los suelos que se liberen urbanísticamente.