El Gobierno de Cantabria se prepara para contrarrestar el estudio del tren que conectará Santander con Bilbao, en un esfuerzo por demostrar que dicho proyecto es no solo rentable, sino que debe incluir tanto el transporte de pasajeros como de mercancías. La semana pasada, el Ministerio de Transportes envió toda la documentación relevante a la Consejería de Fomento, marcando un hito en la evolución de este ambicioso plan.

Roberto Media, consejero de Fomento, ha subrayado la importancia de que esta conexión ferroviaria incluya paradas intermedias en Castro y Laredo, compromisos previamente asumidos por el Gobierno central. Como punto de referencia, citó la estación intermodal de La Pasiega, donde el Ministerio originalmente sugirió que el proyecto no era viable, pero tras presentar nuevos informes, se decidió que su coste sería compartido, lo que revalidó su importancia económica.

Media aseguró que el equipo del Gobierno de Cantabria está comprometido a demostrar la viabilidad del tren de una manera similar a como se logró con La Pasiega. "Estamos decididos a luchar por este proyecto, pues creemos firmemente en su potencial," afirmó el consejero tras participar en la reciente reunión de la Red de Inspección Ambiental-REDIA. En este sentido, expresó su esperanza de que se produzcan resultados positivos similares en este nuevo desafío.

En el aspecto técnico, los expertos de la Consejería están examinando el estudio en colaboración con la Universidad de Cantabria. Media advirtió que todavía es prematuro ofrecer un análisis definitivo, pero el Gobierno regional tomará unas semanas para determinar cómo plantearán su rebuttal, ya que considera crucial que esta conexión ferroviaria sea una realidad para el futuro de Cantabria.

A pesar de no tener plazos específicos, se ha hecho hincapié en que la infraestructura debe materializarse mucho antes de 2050. Esto se produce en un contexto donde el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, mencionó que se priorizarán las obras con mayor demanda, dejando entrever que el tren es una de ellas.

Desde un enfoque económico, Media sostiene que el tren será sin duda un activo rentable, respaldado por informes que desvelarán su potencial como la salida natural del puerto. Esto podría facilitar no solo el transporte de mercancías, sino también fortalecer la conectividad regional.

El consejero hizo hincapié en que el Ministerio necesita cumplir los compromisos adquiridos, argumentando que las acciones actuales parecen ir en dirección contraria. "No estamos dispuestos a aceptar una solución que nos ofrezca solo un tercio de la conexión ferroviaria," enfatizó, en referencia a los tramos planificados entre Bilbao y Santander, incluyendo las paradas intermedias.

Esta iniciativa de conectar Santander y Bilbao se integra dentro del Corredor Atlántico y tiene el potencial de acceder a fondos europeos, lo que podría ser un impulso fundamental para su materialización en el futuro cercano.