El pasado 2 de diciembre en Santander, el sindicato CCOO, que representa a la mayoría de los trabajadores de Correos, ha hecho eco de una preocupante medida que la empresa postal pública tiene previsto implementar. Se trata de la obligación de que los repartidores a pie utilicen patinetes eléctricos equipados con un carro adjunto.

Esta nueva política, según CCOO, pone en grave riesgo la seguridad de los trabajadores, ya que estos vehículos de movilidad personal (VMP) deben transitar por la calzada junto al tráfico, lo que aumenta considerablemente la probabilidad de accidentes serios o incluso fatales.

De cara a una reunión programada con la dirección de Correos el próximo 4 de diciembre, CCOO ha exigido la suspensión inmediata de esta medida. El sindicato ha advertido que, en caso de que ocurra un accidente, no dudarán en emprender acciones legales contra quienes hayan impulsado esta decisión.

Este martes, CCOO publicó un comunicado en el que mostró su descontento con la "irresponsabilidad" de la dirección de la empresa, que estaría intensificando la precarización de las condiciones laborales. Además, se criticó que la decisión se impone ignorando completamente las objeciones de todas las organizaciones sindicales de la compañía.

El sindicato subrayó que no existe ninguna empresa de correo público en Europa que utilice VMP para el reparto, debido a los riesgos asociados y su ineficacia. Indican que estos dispositivos son utilizados, en su mayoría, por trabajadores de plataformas de reparto que ya enfrentan condiciones laborales muy precarias.

CCOO se mostró sorprendido por la actitud del nuevo presidente de Correos, Pedro Saura, quien, según el sindicato, ignora las consideraciones de seguridad y prevención que se han presentado previamente, todo para proyectar una imagen errónea de modernidad.

Más allá de la preocupación por la seguridad, el sindicato argumenta que esta decisión tiene un trasfondo de precarización laboral, ya que se proporcionarán los patinetes a los repartidores sin ofrecerles el correspondiente complemento de peligrosidad que reciben otros repartidores que utilizan motocicletas y vehículos más robustos.

Los datos respaldan la inquietud de CCOO: los accidentes relacionados con VMP en España han aumentado en un 23% en el último año, contabilizando 396 incidentes con lesiones, 240 heridos y 14 muertes. Desde el 2020, los accidentes han crecido más de un 400%, superando incluso a los siniestros de ciclomotores.