SANTANDER, 1 de diciembre. El Gobierno de Cantabria, liderado por el PP, ha solicitado formalmente una extensión de un mes en el plazo para presentar alegaciones al proyecto del tren que conectará Santander y Bilbao. Esta solicitud fue comunicada en una carta enviada este lunes al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, del PSOE, cuya fecha límite actual para las alegaciones es el 22 de diciembre.

El consejero de Fomento, Roberto Media (PP), hizo esta petición durante una reunión con diez alcaldes de las localidades impactadas por el proyecto, quienes han manifestado su deseo de que se reconsidere el estudio informativo actual y se elabore un nuevo trazado que sea menos invasivo para sus comunidades.

Los alcaldes presentes en la reunión representaban a los municipios de Marina de Cudeyo, Medio Cudeyo, Entrambasaguas, Solórzano, Ampuero, Hazas de Cesto, Guriezo, Villaescusa, Ribamontán al Monte y Bárcena de Cicero. Durante el encuentro, se planteó la necesidad de realizar un estudio alternativo que mejore el diseño propuesto, algo que Media se comprometió a evaluar.

Media subrayó que, considerando la magnitud del proyecto y su importancia para el desarrollo de Cantabria, una extensión del plazo para las alegaciones sería razonable. "El futuro de Cantabria merece un mes más de espera, dado el tiempo que hemos estado esperando ya", afirmó el consejero.

En el mismo contexto, el consejero reveló que el Gobierno regional está trabajando en sus propias alegaciones para argumentar que el estudio no es viable ni económica ni socialmente. Para ello, la Universidad de Cantabria está preparando un informe que identifica múltiples deficiencias en el estudio previsto.

En la reunión, Media destacó que existía una sensación general de que el estudio del tren ha sido diseñado de tal manera que genera una oposición significativa entre muchos de los alcaldes presentes. Los municipios se han quejado sobre la carta recibida del Ministerio, que parece apurar el proceso de alegaciones, exigiendo una respuesta rápida antes del 11 o 12 de diciembre. Esto ha llevado a muchas localidades a contratar personal técnico para ayudar a preparar sus respuestas.

El consejero también advirtió que dadas las "afecciones" que plantea el estudio, es poco probable que algún ayuntamiento se muestre a favor del proyecto, aludiendo a que el trazado actual incluye "verdaderos disparates". Además, mencionó que este estudio tiene repercusiones en la concesión de licencias en áreas cercanas a las dos propuestas de trazado, lo que podría perjudicar a proyectos en curso, como el de una granja que perdería sus ayudas estatales debido a la suspensión de licencias.

Media resaltó que el tren de alta velocidad entre Santander y Bilbao, con paradas en Castro Urdiales y Laredo, es una "necesidad imperiosa" para el futuro económico de Cantabria. Ha argumentado que el tiempo que toma el viaje actualmente es superior al que se requería en la década de 1950.

Además, el consejero indicó que el Gobierno regional está en la fase final de aprobación del Plan Regional de Ordenación Territorial (PROT), que incluirá este proyecto, pero con un trazado revisado que minimice los impactos negativos.

Al respecto, Media dejó claro que el Gobierno regional tendrá voz en el proceso, dado que una declaración de impacto ambiental es un requisito que debe cumplirse antes de que el Ministerio apruebe el estudio informativo.

El alcalde de Bárcena de Cicero, Gumersindo Ranero (PRC), criticó el estudio por su impacto en las edificaciones y la división que generaría en la comunidad. También, la alcaldesa de Medio Cudeyo, María Higuera (PRC), expresó su rechazo total al trazado propuesto, advirtiendo que causaría la destrucción de importantes infraestructuras en San Salvador.

De forma similar, Joaquín Arco, alcalde de Ribamontán al Monte, manifestó que todos los trazados son perjudiciales para la zona, ya que afectarían a acuíferos y a viviendas. Apuntó la importancia de que se busque una alternativa que no comprometa tanto a la comunidad.

José María Ruiz Gómez (PRC), teniente de alcalde de Hazas de Cesto, destacó que el trazado actual dañaría severamente su localidad, ya que cruzaría Praves de forma diagonal, afectando varias casas. Por ello, hizo un llamado a reconsiderar el diseño para que se ajuste a las necesidades de los vecinos.

Ante estas preocupaciones, Media resaltó que, sin importar el trazado, habrá un impacto negativo en términos de expropiaciones. Sin embargo, enfatizó que interferir directamente en el centro de San Salvador sería inaceptable.

Finalmente, descartó la opción de mejorar la línea actual de cercanías, argumentando que su diseño curvo hace que el viaje dure hasta tres horas, lo cual es insostenible para el futuro del transporte en la región.