El pasado 30 de septiembre, el Consejo de Ministros tomó una decisión clave para el futuro del transporte ferroviario en Santander. A través de Adif, se ha dado luz verde a la licitación de un contrato de 41,5 millones de euros, IVA incluido, que permitirá dar inicio a las primeras obras de un ambicioso proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad. Esta fase inicial incluye principalmente el desvío de las vías convencionales y la creación de una estación provisional de la red de ancho ibérico, operada por Renfe.

Las obras que ahora comienzan son esenciales para liberar los espacios necesarios que permitirán la ejecución del resto de las actuaciones acordadas en el convenio entre el Ministerio de Transportes, el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander y Renfe. Junto a esto, se contempla la construcción de un nuevo edificio administrativo que también será licitado en breve, tal y como ha informado el Ministerio en un comunicado oficial.

El Ministerio de Transportes asume por completo el financiamiento de ambos proyectos a través de Adif, considerando que estas obras aportarán mejoras tanto funcionales como operativas a la infraestructura ferroviaria, un aspecto fundamental para la movilidad sostenible en la región.

Asimismo, se está trabajando en la modernización y ampliación del edificio de viajeros de la estación, una iniciativa que será financiada totalmente por el Ministerio, y en un proyecto de reordenación de espacios dentro del complejo ferroviario, el cual cuenta con la cofinanciación de Adif, el Ayuntamiento y el Gobierno regional. La integración de estos proyectos tiene como objetivo transformar la estación y su entorno en el marco del Plan de Cercanías de Cantabria.

La actual playa de vías de la estación de Santander presenta un reto, ya que alberga tanto el ancho ibérico como el métrico en corredores separados por diferentes infraestructuras. La propuesta de integración prevé el traslado y reestructuración de las vías, unificando todos los servicios de viajeros en una nueva estación provisional, mientras se mantiene en funcionamiento el servicio ferroviario durante la ejecución de las obras.

El plan busca concretar tres metas fundamentales: modernizar y ampliar la estación existente, rehabilitar el pabellón norte para unificar todos los servicios ferroviarios, y construir un nuevo edificio que se conecte con la plaza de las Estaciones y el paseo del Agua. Todo esto bajo la premisa de fomentar una mayor eficiencia y una mejor integración del ferrocarril en el tejido urbano de Santander.

Además, se busca reordenar todos los espacios ocupados por las instalaciones ferroviarias, lo que no solo optimizará el tráfico de trenes, sino que también liberará áreas que podrán ser utilizadas para propósitos urbanísticos, generando así un impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos.

Finalmente, el objetivo es cubrir las vías y andenes que conectan las calles Alta y Castilla, asegurando que los suelos que se liberen puedan aprovecharse de manera adecuada para el desarrollo urbano de la ciudad, promoviendo así un entorno más integrado y accesible para todos los santanderinos.