En un movimiento que resuena con la voz de la comunidad, la Asociación de Vecinos Pombo-Cañadío-Ensanche ha elevado una solicitud formal al Ayuntamiento de Santander, instando a que la línea de autobús 5C2 retome su recorrido tradicional por las calles Martillo y Santa Lucía una vez que concluyan las obras del ambicioso proyecto Faro Santander, impulsado por la Fundación Banco Santander. Esta petición surge tras el anuncio de la alcaldesa Gema Igual, quien confirmó que no se permitirá el paso de vehículos por debajo del emblemático arco, exceptuando situaciones de emergencia.

En su comunicado, la asociación recordó que en abril de 2021, con el inicio de las obras de Faro Santander, se cerró al tráfico el paso subterráneo del arco del Banco Santander, lo que llevó a una modificación en la ruta del autobús urbano 5C2. Esta medida ocasionó la eliminación del tránsito habitual por las calles Marcelino Sanz de Sautuola y Santa Lucía, así como la supresión de las paradas en esas vías.

Los vecinos enfatizan que este cambio fue presentado como una medida temporal, condicionada a la duración de las obras, y se había comunicado a la ciudadanía que el tráfico y el transporte público volverían a su estado anterior al finalizar las obras.

No obstante, el reciente anuncio de que el tráfico rodado no se reabrirá ha sembrado la inquietud entre los vecinos, quienes han manifestado que la falta de restitución de la línea 5C2 representaría un grave inconveniente para los residentes y usuarios de la zona. Esto resulta especialmente preocupante para personas mayores y aquellas con movilidad reducida, quienes verían limitado su acceso al transporte público.

Frente a esta situación, la Asociación de Vecinos ha exigido que se proporcione información “oficial y clara” sobre si, tras la finalización de las obras del edificio Faro Santander y su entorno, se tiene previsto que la línea 5C2 retome su recorrido original por las calles Marcelino Sanz de Sautuola y Santa Lucía.

Además, han solicitado que, en caso de que no se contemple esta restitución, se expongan las alternativas de movilidad y transporte público que se dispondrán para atender a los vecinos y usuarios afectados, así como la planificación estimada para lograr una normalización definitiva del servicio de transporte urbano en la zona.