En Santander, el retraso en las obras de duplicación y electrificación de la línea de Cercanías entre Astillero y Orejo ha llevado a la extensión de los transbordos de pasajeros por carretera hasta, al menos, el 30 de junio. Inicialmente previstas para principios de marzo, estas obras han sufrido demoras debido a diversos factores técnicos.

Los trabajos, que iniciaron en noviembre, continuarán durante cuatro meses más, sumando un total de ocho meses, el doble del tiempo estimado en un inicio. Esta información ha sido confirmada por fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), justo después de que Renfe anunciara la prórroga de los transbordos en autobús, una solución temporal para los viajeros afectados.

Hace dos semanas, Adif se mostró cauteloso al proporcionar una fecha de finalización, expresando que hacerlo sería comprometerse innecesariamente. Ahora, han reafirmado que la obra se extenderá, y no se descartan nuevas demoras que podrían surgir en el futuro.

La infraestructura en cuestión abarca 6,8 kilómetros, y aunque la reanudación del tráfico ferroviario está prevista solo para el tramo entre Astillero y La Cantábrica a principios de marzo, el resto de la línea permanecerá en construcción. La lentitud del avance se debe, entre otras razones, a la edificación de un nuevo puente sobre la ría de Solía.

Desde el comienzo de los trabajos en noviembre, el servicio de trenes entre Astillero y Orejo ha sido suspendido, lo que ha llevado a la implementación de un servicio de transporte por carretera hasta Liérganes para los pasajeros. Esta interrupción impacta tanto a la línea de Cercanías Santander-Liérganes (C3) como a la Media Distancia Santander-Bilbao (R3). En total, Renfe ha programado más de 5.000 autobuses entre noviembre y marzo para suplir la falta de trenes.

Los usuarios de Cercanías realizan su trayecto entre Astillero y Liérganes en autobús, mientras que los del servicio de Media Distancia deben recurrir a este medio para el trayecto entre Astillero y Orejo. Esta obra de duplicación de vía, que convertirá un tramo de vía única en una doble, busca mejorar la capacidad de la red de Cercanías en Cantabria.

Este proyecto forma parte del Plan de Cercanías de Cantabria, con un presupuesto total de 1.599 millones de euros, y representa una inversión cercana a los 50 millones. La renovación no solo incrementará la capacidad de la línea, sino que también promete proporcionar una mayor velocidad y confort a todos los viajeros que dependen de este medio de transporte.