La administración regional de Cantabria, liderada por el Partido Popular, ha anunciado que esta semana lanzará a consulta pública el anteproyecto de un nuevo mapa de transporte que promete actualizar y optimizar el sistema existente. Este nuevo enfoque mantiene rutas muy semejantes a las actuales, pero aborda una reducción significativa en las concesiones, que pasarán de 27 a solo 6, con el objetivo de hacerlas más sostenibles económicamente. Entre las novedades, se integrará un sistema de transporte a demanda en varias líneas con la intención de disminuir la ineficiencia de autobuses que transitan sin pasajero.

Entre las mejoras propuestas, destaca un incremento notable en los servicios diarios, como es el caso del trayecto entre Potes y Unquera, así como en la conexión entre Cabezón de la Sal y Renedo de Cabuérniga. Se prevé un aumento del 60% en los servicios entre Castro Urdiales y el Hospital de Laredo, además de un 14% en la ruta de Laredo a Ramales de la Victoria, que también incluirá paradas en Limpias y Ampuero.

Para reforzar la red de transporte, se plantean nuevas rutas que unificarán localidades clave. Entre ellas, se incluye una conexión entre Solórzano y Noja a través de Beranga, Somo y Solares, así como la ruta entre Puentenansa y Unquera, y un servicio diario entre Unquera y San Vicente de la Barquera, que facilitará todavía más la movilidad de los ciudadanos.

El costo aproximado anual del nuevo sistema de transporte ascenderá a más de 16 millones de euros. A pesar de que se espera recaudar unos 10 millones de euros, el Gobierno asumirá un déficit de 6 millones que ya viene afrontando. El consejero de Fomento, Roberto Media, explicó en una reciente rueda de prensa que este anteproyecto se formuló en colaboración con la Universidad de Cantabria tras dos años de trabajo.

El mapa se dividirá en seis corredores, cada uno con diversas rutas: uno occidental que abarcará 14 rutas y 8 a demanda, otro central con 5 rutas y 11 a demanda que conectará Campoo-Los Valles, entre otros. Además, se contempla el corredor de Valles Pasiegos, el oriental, y los cercanías de Santander y Torrelavega, ambos con 11 rutas.

Con respecto al transporte a demanda, este se ofrecerá mediante microbuses, activándose únicamente con la solicitud de un único usuario, con el fin de evitar los viajes vacíos que actualmente comprometen la eficiencia del servicio.

Este anteproyecto será publicado en el Boletín Oficial de Cantabria el próximo miércoles 3, iniciando un periodo de consulta pública que se extenderá por 30 días. Posteriormente, se evaluarán las alegaciones recibidas antes de llevar el documento al Consejo de Gobierno para su aprobación final, tras lo cual se procederá a la licitación de los contratos correspondientes.

Según lo expuesto por el consejero, la actualización del mapa pretende revigorizar un sistema de transporte que, con concesiones en muchos casos obsoletas, se había vuelto mayoritariamente deficitario. La unificación de concesiones busca simplificar y eficientizar el servicio, acomodándolo a las realidades actuales del transporte público.

El nuevo mapa tiene como meta primordial adaptar la oferta a las necesidades cambiantes de la ciudadanía, optimizando así el gasto público y haciendo más rentables las líneas para los operadores de transporte. La modernización de estos servicios usará principios de racionalidad, calidad, equidad y eficiencia.

Roberto Media, responsable de la Consejería de Transportes, enfatizó que la revisión de esta red fue una de sus promesas al asumir el cargo y que anteriormente no se había abordado de manera efectiva. Además, subrayó la importancia del transporte público por carretera como componente esencial para la cohesión territorial y el acceso a servicios fundamentales, destacando que el número de usuarios ha aumentado casi un 18,5% desde 2023, con una proyección de superar los 5,5 millones de viajeros para finales de 2025, marcando un incremento del 6% respecto a las cifras de antes de la pandemia.