Cantabria moviliza 46 quitanieves y más de 300 personas para el invierno 2026-2027
Cantabria cuenta con 46 quitanieves y más de 300 personas para las nevadas. Estas son las normas y cortes que pueden afectarte al conducir este invierno.
Si vas a coger la carretera este invierno en Cantabria, conviene saber que el Estado ya tiene preparado un dispositivo de 46 quitanieves y más de 300 personas para las nevadas.
Así lo ha explicado el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, en la rueda de prensa en la que ha presentado el Plan de Vialidad Invernal 2026-2027. Según ha detallado, el operativo cuenta con 42 máquinas de empuje y 4 dinámicas, además de más de 16.000 toneladas de fundentes almacenados en depósitos y 2.860 toneladas en silos.
El plan afecta a 256 kilómetros de autovías y 343 kilómetros de carreteras convencionales. Casares ha explicado que los medios se activarán según la fase de alerta decretada: alerta, preemergencia o emergencia. Entre los puntos más sensibles están los pasos de montaña que conectan Cantabria con la Meseta, y en especial la A-67 y la A-8, donde el tráfico intenso aumenta el riesgo cuando nieva. Para vigilarlas, hay cinco cámaras en la A-67 entre Reinosa y Aguilar de Campoo.
En la práctica, hay normas que cambian lo que haces al volante. Según ha recordado Casares, en la A-67 no se permite el paso con cadenas cuando hay restricciones por nieve, solo con neumáticos de invierno. Además, con la reforma del reglamento de circulación, está prohibido adelantar en autovía si hay nieve en la calzada, y los vehículos deben ir por el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los servicios de emergencias.
El plan también contempla cortes preventivos de tráfico en zonas con nevadas intensas, sobre todo para vehículos pesados, que podrían quedar atrapados. La Guardia Civil, en coordinación con el Centro de Gestión de Tráfico, será la encargada de ejecutarlos. La AEMET, por su parte, emitirá los avisos con su código de colores, del verde al rojo, en función del riesgo.
El plan también recoge protocolos de ADIF y Renfe para situaciones meteorológicas adversas, especialmente en la línea hacia la Meseta y en el tramo Bilbao-León que discurre por el sur de Cantabria. El dispositivo, según ha informado Casares, ya está preparado para actuar.